Honda NC750X 2027 chega em novembro a partir de R$ 57.190 — e sai de Manaus

A Honda confirmou os preços e a data da linha 2027 da NC750X, a crossover de média cilindrada que é a moto mais acessível da marca com câmbio DCT (dupla embreagem, que troca as marchas sozinho, sem manete). A moto chega às concessionárias em novembro de 2026, com preços públicos sugeridos de R$ 57.190 na versão MT, de câmbio manual, e R$ 62.570 na DCT — valores referentes a São Paulo, sem frete.

A NC750X vem da família NC, sigla de *new concept*, que a Honda criou há mais de uma década com uma ideia pouco ortodoxa: tirar o tanque de combustível do lugar de sempre e pôr ali um compartimento de bagagem com tampa, empurrando o tanque para baixo do banco. O resultado é uma moto que aceita capacete na "caixa" da frente e tem o centro de gravidade mais baixo do que o desenho sugere. Desde 2024, todas as versões vendidas aqui saem da fábrica de Manaus, segundo a própria sala de imprensa da Honda.

O que muda na linha 2027

Pouco — e é honesto dizer isso. A novidade é a cor Azul Metálico (Mat Noturno Blue Metallic), que entra ao lado do Vermelho Perolizado. Motor, chassi, eletrônica e ciclística seguem os da linha 2026.

O conjunto continua sendo um bicilíndrico paralelo OHC de 745 cm³ com 58 cv a 6.750 rpm e 7,0 kgf.m de torque a 4.750 rpm. São números modestos no papel, e o ponto é justamente esse: o torque chega cedo, numa rotação que se usa no trânsito, e não lá no fim do giro. O tanque de 14,1 litros rende mais de 300 km entre paradas, segundo a Honda. Os freios são a disco nas duas rodas — 296 mm na frente e 240 mm atrás — com ABS (sistema que impede a roda de travar na frenagem forte). A suspensão traz garfo telescópico com 120 mm de curso e monoamortecedor Pro-Link atrás. A versão MT pesa 204 kg; a DCT, 214 kg — os 10 kg a mais são o preço físico de carregar o conjunto de dupla embreagem.

Para quem essa moto faz sentido no Brasil

A NC750X ocupa um lugar específico no mercado daqui: é a forma mais barata de chegar ao DCT da Honda, tecnologia que nas outras motos da marca aparece em modelos bem acima dessa faixa de preço. Para quem roda muito em cidade grande e está cansado de manete de embreagem em congestionamento, os R$ 5.380 de diferença entre MT e DCT são a conta a fazer.

Vale também olhar o pacote que vem junto: a Honda oferece garantia de três anos sem limite de quilometragem e o Honda Assistance gratuito durante esse período, com cobertura que se estende a Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia — detalhe que conta para quem pensa em usar a moto em viagem longa, que é exatamente o que uma crossover desse porte propõe.

Ficha técnica — Honda NC750X 2027

Fonte: Motonline, Motociclismo Online, Motoo.