Leapmotor revela o B03 na Europa: hatch elétrico de 194 cv, 390 km e preço perto de € 25 mil

A Leapmotor apresentou no Salão de Paris o B03, um hatch elétrico de 4,17 metros que chega à Europa em 2027 por um valor estimado em torno de € 25 mil. O carro traz 143 kW (194 cv), bateria de 53 kWh e 390 km de autonomia no ciclo WLTP — números que o colocam de frente com Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID. Polo e BYD Dolphin, justamente a faixa onde as marcas europeias prometeram reagir ao avanço chinês.

A Leapmotor é uma montadora chinesa que ganhou escala global pela porta da Stellantis: o grupo franco-ítalo-americano — dono de Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram — controla 51% da Leapmotor International, a empresa responsável por vender os carros da marca fora da China. É por esse caminho que a Leapmotor chegou ao Brasil, com o SUV C10, e é o mesmo caminho que leva o B03 a 36 países europeus. Para o comprador brasileiro, isso muda a conversa: não se trata de uma chinesa desconhecida que apareceu com um importado, e sim de uma marca que já tem rede, peça e assistência atreladas a um grupo instalado aqui há décadas.

O que há embaixo dos 4,17 metros

O B03 usa um motor dianteiro de 143 kW (194 cv) e faz de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, número de hatch esportivo numa carroceria de carro de cidade. A bateria é de LFP (lítio-ferro-fosfato, química mais barata e mais tolerante a recargas rápidas frequentes, em troca de menos autonomia por quilo de bateria), com 53 kWh e 390 km de alcance no ciclo WLTP, o padrão europeu.

O ponto mais interessante é a recarga: o pacote aceita 2,5C — ou seja, uma corrente de recarga equivalente a duas vezes e meia a capacidade da bateria por hora —, o que permite ir de 10% a 80% em 21 minutos. Por dentro, há uma tela central de 14,6 polegadas, painel de instrumentos de 8,8 polegadas e um conjunto de assistências eletrônicas de condução. As medidas: 4.175 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.550 mm de altura e 2.605 mm entre-eixos, o que explica o espaço traseiro generoso para a categoria.

O que o B03 significa para quem compra no Brasil

O B03 não foi anunciado para o mercado brasileiro, e nada indica que a Leapmotor vá começar por ele aqui — a estratégia da marca no país tem sido entrar pelos SUVs, que é onde o dinheiro está. Mas o carro é um bom termômetro de duas coisas.

A primeira é o tamanho: 4,17 metros é a medida de um Volkswagen Polo ou de um Fiat Argo, o coração do mercado brasileiro. Um elétrico desse porte com 390 km de autonomia resolve, na prática, o uso de quem roda na cidade e viaja de vez em quando. A segunda é o preço: os cerca de € 25 mil europeus não se convertem direto em reais — imposto de importação, frete e tributação interna mudam tudo —, mas mostram que a tecnologia de bateria LFP já permite fazer um elétrico pequeno sem preço de carro de luxo.

Para quem está de olho na marca por aqui, a recomendação é a de sempre com importados recém-chegados: antes de assinar, confira o tamanho da rede de concessionárias na sua cidade e pergunte por escrito o prazo de reposição de peças.

Ficha técnica — Leapmotor B03 (Europa)

Fonte: Carscoops, Autoevolution.