Kia Tasman PGL chega por R$ 319.990 e leva o pacote de assistentes que faltava na picape coreana

A Kia abriu a venda da Tasman PGL, nova versão topo de linha da sua picape média, por R$ 319.990. Nada mudou embaixo do capô: continua o 2.2 turbodiesel Smartstream de 210 cv e 45 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 com reduzida. O que a PGL acrescenta é o pacote completo de assistentes de condução, telas integradas maiores e uma lista de itens de conforto que a versão de entrada não tinha — a R$ 50 mil de distância da GL, que hoje custa R$ 269.990.

A Tasman é a primeira picape média da Kia, e chegou ao Brasil em agosto numa única versão, a GL, anunciada então por R$ 249.990 — preço que já subiu para R$ 269.990. A marca entrou com ela num segmento que é o mais disputado e o mais fiel do mercado brasileiro: Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10 dividem a clientela há décadas, com rede de concessionárias espalhada pelo interior e valor de revenda que o comprador conhece de cor. Entrar aí sem história de picape significa oferecer alguma outra coisa — e a aposta da Kia é tecnologia e espaço.

O que exatamente vem na PGL

O centro da versão é o pacote de ADAS (sigla em inglês para sistemas avançados de assistência ao condutor — os eletrônicos que vigiam a estrada junto com você). Na prática, a PGL traz piloto automático adaptativo, que mantém sozinho a distância do carro da frente e acelera e freia conforme o trânsito; assistente de permanência em faixa com correção de trajetória, que puxa o volante de leve quando a picape começa a sair da pista; alerta e prevenção de colisão frontal com frenagem automática de emergência, incluindo detecção de pedestre e ciclista; prevenção de colisão por ponto cego; e farol alto automático.

Do lado do conforto, entram 29,6 polegadas de telas integradas no painel — somando o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia —, estribos laterais de fábrica, vidros com proteção solar, retrovisor interno eletrocrômico (que escurece sozinho com o farol do carro de trás), sensor de chuva, revestimento interno Altaica e proteção de caçamba com iluminação em LED. São sete cores, as cinco da GL mais duas novas: Azul Jeans e Bege Bronze.

A caçamba comporta 1.173 litros, a carga útil é de 1.007 kg e a capacidade de reboque chega a 6.200 kg. O entre-eixos de 3.270 mm — a distância entre o centro da roda dianteira e o da traseira — é o argumento da Kia para espaço interno na cabine.

Vale comprar agora ou esperar?

Pelo preço, a PGL cai no miolo do segmento, não no topo: a Hilux vai de R$ 219.090 a R$ 357.890 e a Ranger, de R$ 242.600 a R$ 372.900, enquanto a S10 fica entre R$ 268.990 e R$ 352.290. Ou seja, por R$ 319.990 o comprador leva o pacote de assistentes completo numa faixa em que as rivais ainda pedem mais para entregar o mesmo. É o melhor argumento da Kia.

O contra-argumento é o que vem logo depois. Em 2027 o segmento recebe a Volkswagen Amarok de nova geração, vinda da Argentina, a Hilux híbrida e a Ranger híbrida plug-in flex — e picape é o tipo de carro em que o comprador olha revenda antes de olhar ficha. Quem usa a picape para trabalhar e troca em três anos tem motivo real para esperar e ver como o mercado reage à Tasman. Quem compra para ficar, e quer o pacote de segurança eletrônica sem subir para o topo da tabela das rivais, dificilmente acha hoje proposta melhor nesse preço.

Ficha técnica — Kia Tasman PGL 2027

Fonte: Notícias Automotivas, AUTOO.