Honda CG 160 2027 fica flex em toda a linha, ganha entrada USB-C e parte de R$ 17.778

A Honda apresentou a linha 2027 da CG 160 e fechou uma lacuna que durava anos: a versão Start, a mais barata da família, passa a ter o sistema FlexOne e aceita gasolina, etanol ou qualquer mistura entre os dois. Com isso, as quatro versões da moto — Start, Cargo, Fan e Titan — são flex. Todas também ganham entrada USB-C e um novo comando no guidão com função lampejador. Os preços vão de R$ 17.778 a R$ 21.098, e as motos chegam às concessionárias em novembro de 2026.

A CG é o produto mais importante da Honda no Brasil e provavelmente a linhagem de veículo mais relevante da indústria nacional de duas rodas: nasceu em 1976, em Manaus, e desde então é o que motoriza entregador, vendedor externo, trabalhador de turno e quem simplesmente não tem como pagar carro. Mexer nela é mexer num mercado inteiro de usadas. É por isso que uma mudança aparentemente pequena — a Start virar flex — pesa: a versão de entrada é justamente a que vai para quem tem o orçamento mais apertado e precisa escolher combustível pelo preço da bomba.

O que mudou, item por item

O FlexOne é o nome que a Honda dá ao sistema que permite abastecer com gasolina, etanol ou qualquer proporção dos dois sem o piloto precisar fazer nada: a injeção eletrônica lê a mistura e se ajusta sozinha. Na prática, é liberdade para encher com o que estiver mais barato na semana.

A entrada USB-C de série nas quatro versões resolve o problema de quem trabalha com aplicativo e passa o dia com o celular no suporte do guidão. O novo comando no punho esquerdo traz a função lampejador — aquele toque rápido no farol alto para avisar outro veículo, item de segurança que faltava.

No topo, a Titan recebeu o ESS, sigla para Emergency Stop Signal: em frenagem brusca, o sistema pisca sozinho as setas para avisar quem vem atrás, sem o piloto tirar a mão do guidão. A Titan ganhou também pisca-alerta e continua sendo a única da família com freios ABS e disco nas duas rodas. As outras três versões têm disco na dianteira com CBS, o sistema que distribui a frenagem entre as duas rodas quando o piloto aciona só o freio traseiro. Rodas de liga leve, painel digital e lanterna de LED são de série em toda a linha, e a garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

Quanto custa cada uma, e qual faz sentido

Start: R$ 17.778. Cargo: R$ 18.884. Fan: R$ 19.449. Titan: R$ 21.098. São preços públicos sugeridos com base em São Paulo e não incluem frete nem seguro — então conte com algum acréscimo na nota.

A escolha, para quem compra moto para trabalhar, segue a mesma lógica de sempre: a Start agora não perde mais em combustível para as irmãs mais caras, e passou a ser a compra de melhor custo-benefício da família para uso urbano leve. A Cargo existe para quem vai instalar baú e rodar o dia inteiro. A Fan é o meio do caminho. E a diferença de R$ 3.320 entre a Start e a Titan compra exatamente o que se deve comprar numa moto de trabalho: ABS, disco atrás e a sinalização automática de frenagem de emergência. Se o uso é diário e em trânsito pesado, é a conta mais fácil de justificar da lista.

Ficha técnica — Honda CG 160 Start 2027

Fonte: Motociclismo Online, Notícias Automotivas, Motonline.