Jeep Compass 2027 estreia o híbrido leve de 48 volts e a versão Night Eagle sai por R$ 206.990

O Jeep Compass entrou na linha 2027 com a novidade que faltava para fechar a conta do consumo: o sistema híbrido leve de 48 volts, o mesmo que a Stellantis já aplica no Renegade e no Commander. A versão Longitude Night Eagle, a primeira da família a receber o conjunto, aparece na tabela por R$ 206.990, segundo levantamento publicado pelo Autos Segredos na quinta-feira (15).

O Compass é um dos pilares de Goiana, a fábrica pernambucana da Stellantis, e briga na faixa mais disputada do mercado — a dos SUVs médios, onde já estão Toyota Corolla Cross, Chevrolet Equinox, Caoa Changan CS55 e a leva de chineses eletrificados. Até aqui, o argumento do Compass contra esses rivais era marca e acabamento; consumo não era. O 48 V entra exatamente nesse flanco.

O que o sistema de 48 volts faz (e o que ele não faz)

Híbrido leve é um nome que confunde, porque sugere um carro que anda no elétrico. Não anda. No lugar do alternador e do motor de partida convencionais entra uma máquina elétrica única, ligada a uma bateria auxiliar de 48 volts — tensão quatro vezes maior que a dos 12 volts do sistema elétrico comum, o que permite movimentar mais força com menos corrente. Essa máquina dá um empurrão no motor a combustão nas saídas e nas retomadas, momentos em que o motor a gasolina ou etanol é mais perdulário, e recupera energia nas freadas em vez de jogá-la fora em calor.

O ganho prometido é de até 11% no consumo, de acordo com a comparação publicada. Os números de potência não mudaram: o T270, o 1.3 turbo flex da casa, segue com 176 cv e 27,5 kgfm, acoplado ao automático de seis marchas, e faz de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. Em reportagem anterior sobre o mesmo conjunto, o Auto+ apontou assistência elétrica de até 15,5 cv e 6,5 kgfm — ajuda pontual, não propulsão.

O que muda para quem compra no Brasil

Mais do que o consumo, o que pode pesar na decisão é o que o rótulo de eletrificado destrava. A versão fica isenta do rodízio municipal de São Paulo e entra nas faixas de desconto de IPVA que alguns estados aplicam a eletrificados: isenção total no Distrito Federal, no Amapá, em Tocantins, no Mato Grosso do Sul e em Alagoas; 62,5% de abatimento no Rio de Janeiro; 16,7% no Maranhão.

Para quem roda em São Paulo e hoje perde um dia útil por semana, essa linha da tabela vale mais do que os 11% de combustível. Vale conferir também a Sport Flex de R$ 174.990, que segue sem o 48 V: a diferença de R$ 32 mil entre as duas é o preço real de entrar na faixa eletrificada, e ela só se paga se o benefício fiscal ou o rodízio entrarem na conta.

Ficha técnica — Jeep Compass Longitude Night Eagle 2027

Fonte: Autos Segredos, Auto+.